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Intencionado o no, el anuncio de la Xunta a golpe de jornada electoral no ha dejado indiferente a nadie. Ni defensores ni retractores obvian que, a día de hoy, y sin que hayan comenzado las obras, la infraestructura ha protagonizado buena parte de los seis procesos electorales que se han sucedido desde se anunció, en el 2003.
Desde entonces, once variantes, cuatro denominaciones, tres acuerdos plenarios de rechazo, encierros y numerosas movilizaciones de vecinos que salieron en la calle como «damnificados» pero invitados de piedra en los foros donde se debatieron las propuestas. Al plan que ahora se retomará se presentaron 3.000 alegaciones y un proyecto alternativo que quedaron en el baúl de los recuerdos cuando llegó el bipartito. Al suyo, no menos oposición y otras tantas alegaciones. En cinco años, los kilómetros, anuncios, compromisos y presupuestos crecen con cada campaña pero toda la polémica se reduce a 14 kilómetros.
8 de febrero del 2003
El regidor guardés avanzaba el proyecto a tres meses vista de las municipales. Un año después, Feijoó, entonces conselleiro de Política Territorial, presentaba cinco posibles trazados y comprometía «o gran eixo vertebrador e de comunicación», para el 2007-08. En febrero del 2004, el plan estaba a exposición pública. En los mismos días y, para las mismas fechas, anunciaba el parque empresarial de A Guarda, que duerme el sueño de los justos.
26 del 12 del 2004
El pleno de Tomiño, presidido por un gobierno popular, aprueba la propuesta conjunta de la oposición para rechazar los trazados propuestos por Feijoó. Acuerdo que también se había tomado meses antes en A Guarda.
26 de febrero del 2005
Los vecinos se encierran en el Concello como protesta. Poco después presentan un proyecto propio para trasladarlo por el monte y la Xunta presenta otros dos, «no viables». Con nueve diseños, aprueban provisionalmente el inicial, conocido como número 2.
23 de octubre del 2005
La delegada de Política Territorial ratifica el compromiso electoral del bipartito avanzado durante la pre campaña de las Autonómicas. Se deroga el proyecto anterior y se anuncia «un proyecto con futuro, menos gravosos para los vecinos y consensuado con los Concellos».
Verano 2008
Tras tres años de incertidumbre sobre este tramo en el que se sucedieron anuncios sobre los cuatro en los que se dividió la vía, ahora convertida en autovía hasta Goián, Caride presenta en A Guarda la propuesta para los 14 kilómetros de Tomiño. Un plan que desatan no menos oposición y que además rechaza el gobierno local. Con más de 3.000 alegaciones sin contestar, Caride adjudica, el pasado febrero, también en víspera electoral, la construcción, por 24 millones de euros del primer tramo Goián-A Guarda). A la vez, Rajoy y Feijoó comprometen su derogación durante la campaña.
FONTE: lavozdegalicia
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